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作为工业互联网平台领域的“先行者”，柴旭东从航天科工的角度分享了对工业互联网的认识与实践。航天科工是我国战略型新型创新企业，又是高端装备制造型企业。“我们为什么要做工业互联网？这是基于几个方面的重要原因。首先，多品种、小批量是航天科工生产装备产品的典型特征，因此，对智能制造、柔性制造有先天需求；第二，航天本身是一个工业体系，航天产品高端复杂产品的制造是大协作、大配套，会涉及上千家企业；第三，航天工业要打造开放的工业体系，要更好的军民融合，更优的开展专业能力的布局。”柴旭东说。
（二）供给侧改革仍是主线，需求端改革趋于弱化本次会议对于国内经济下行压力的描述为“国内经济存在下行压力，这其中既有周期性因素，但更多是结构性、体制性的”，2019年中央经济工作会议的表述则为“既有周期性的也有结构性的”，后续应对经济下行压力可能会更多倾向于结构性政策，逆周期调控政策或出现微调。
60年代黑科技，J58涡喷冲压组合发动机，中国现在没有类似产品先从气动来说，黑鸟设计采用了超音速阻力最小的翼身融合设计，飞机外形几乎就是一个扁平的箭头，除了机翼以外，机头和机身都做成了机翼的形状，这使得机身也产生升力，这一点，被后来的F-16，苏27等等战斗机所学习。
“像富士康、药明康德等新经济的代表性公司，很大概率纳入到MSCI中国指数的标的池中。”前述大型券商卖方分析师表示。不过，王明利也表示，结合当日行情来看，创业板指数在各主要指数中表现亮眼，可见MSCI成分股的公布并没有左右市场自身的运行逻辑。“在前两周市场对于MSCI事件的预期已经基本兑现后，创业板中的新经济龙头仍然是我们今年长期看好的投资方向。”
因为公共交通不发达，自己开车或者坐班车几乎是唯一选择。高速公路就成为了硅谷地区最重要的交通生命线。101，237， 85，880，280这些高速公路代码就像噩梦一般，萦绕在每一个硅谷人脑海之中。每每听到这些数字，大家都会觉得堵得慌。堵的不只是路上，更是心里。“老子收入都已经全美前1%了，还特么只混成这样！”是每个硅谷码农心里的痛。说好的每天出门开跑车呢，车倒是能有，但是你给老子跑啊。
经济学人智库高级编辑Jason Wincuinas表示：“这项调查显示投资者对市场看法乐观是有趣的发现。尽管全球股市经历起跌，但一些全球最大型的投资机构对未来12个月的市场展望仍非常乐观。我们还了解到，这些机构正受益于中国金融市场的深化改革，其中绝大多数声称拥有一定形式的在岸业务。而且，我们的调查是在中国放宽对外国投资者限制的最新举措出台之前进行的，这显示中国与全球经济的融合程度比预期的要高得多。”
